在2012北京车展正式闭幕，据北京车展组委会统计数字显示，本届北京车展共有来自全球14个国家和地区的2000家中外汽车及零部件厂商齐聚北京车展，共展出车辆1125台,全球首发车120台，其中跨国公司全球首发车36台，与上一届北京车展相比，增加了两倍。这一创纪录的规模也吸引了来自包括中国在内的44个国家和地区的4000家媒体注册参展，共有12600名中外记者对车展进行了报道，参观黄江二手车展区的人次据初步统计也达到了80万。
在新产品、新技术方面，本届黄江二手车展区展示了传统发动机的节能技术、轻量化设计、车联网应用、混合动力电动汽车技术等世界前沿技术，是名副其实的汽车技术和工业文明的集体亮相。王侠认为，本次车展有三大备受关注的焦点：一是跨国公司正在把产品开发由“为中国”更多转向“在中国”，中国与全球顶尖技术的距离越来越近;与此同时，也给自主品牌的创新和发展带来了新的挑战;二是自主品牌技术进步明显，自主研发的增压、直喷技术已经应用于产品中;三是新能源汽车性能提升明显，更接近于量产，而零部件供应体系渐成雏形。
新近国务院通过的《节能与新能源汽车产业发展规划》，其中提及争取到2015年，全国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆。而今年北京车展上新能源车再次成为亮点，也向外界展示了技术进步为这一目标的达到创造了现实的可能性。记者注意到，东风悦达起亚展台专门开辟了Eco节能展示区，荣威品牌也展出了E50纯电动车，该车搭载了性能安全的磷酸铁锂系统系统，最高时速为120km/h，最大续驶里程为135km。另外，长城、奇瑞、比亚迪、启辰品牌也纷纷展出了其高科技的纯电动车。
另外，黄江二手车展区车展开创性的在国际A类车展上设立了品牌黄江二手车展区，奥迪、宝马 丰田几大品牌分别展出了品荐二手车、 尊选二手车和心悦二手车。记者发现，这些品牌二手车全部通过品牌认证，具有等同新车的品质及售后服务，但是价格却仅仅是新车价格的70%左右。中国汽车流通协会副秘书长沈荣说：“随着新车市场逐步放缓，二手车作为汽车后市场板块将开始逐步放量。到2016年，二手车交易量将超过1000万辆，巨大的黄江二手车交易增量将使更多的车企介入二手车业务。
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