随着新车型竞相登场，越来越多的有车族加入了换车的行列。今年从春节后一直持续到12年五一的二手车红火局面，最近随着新车一起开始“降温”。
每年正常的黄江二手车交易淡季都在6月中旬以后，今年似乎来得很早，在5月二手车市场内便出现了“车满为患”的局面。根据北京市旧机动车交易市场统计，市场内库存量相比前一个月增加了30％以上，不少停车位都是“两车位停三辆车”。许多旧车经纪人表示，最近特别明显的现象就是“卖车人多，买车人少”。由于库存压力增大，很多二手车的价格都开始“松动”，因此最近一段时间非常适合购买二手车，而出售二手车相对损失较大。
以下便是不同系列进口二手车的具体行情。
一汽大众、奥迪系列。北京二手车市场捷达销量一直稳居榜首，其型号也很多。根据现在行情来看，1999年之前生产的化油器配置的CL)GL价格下滑明显，主要是购买群体减少，例如1998年捷达CL价格相比上个月下降了2000元左右。此外20气门配置的捷达王CT)GT)GTX价格也有大幅度下滑，只有CIX)GIX两气门发动机主要购买群体是北京用户，价格下滑不多，仅有1000元左右，而最新款的CIF)GIF 市场内出现了一些，但价格与新车差距不大，建议购买新车。
宝来市场占有率较大，新车价格下压，二手车购买时机相对成熟，1.6升系列价格10万元以内，1.8升系列价格也进入到11万元空间。高尔夫数量较少，价格略高。
老款奥迪100系列主要销往外省市，近期价格下滑明显。国产A6系列最近比较充裕，尤其是1.8T以上级别的二手车价格相对新车差价较高，购买挑选余地大。
上海大众系列。由于山东等地区限制了北京的二手桑塔纳轿车进入，所以北京地区这类车辆价格下滑明显，尤其是1999年之前生产的化油器普通桑塔纳车型和桑塔纳2000系列。电喷系列价格也明显下滑，2002年的桑塔纳2000超人系列，价格由8.8万元下滑到8.2万元，降幅接近10％。
比较热销的帕萨特系列库存量仍比较少，价格不算很合理，建议等待一阵，高尔数量逐渐增加，年轻客户可以考虑选择。
二汽神龙系列。近期对于购买富康、爱丽舍系列的客户来说时机比较好，尤其是1999年之后的电喷系列市场相对充裕，价格吸引力比较大。2003年的爱丽舍8V系列价格在6万多元，富康1.4系列2005年登记的二手车价格5.7万元左右。塞纳、毕加索基本没有库存。
夏利、奥拓等小车系列。夏利新车降价对于这阶段的车型影响比较大，夏利二手车价格直线下降，奥拓系列由于新车供应不足价格仍比较稳定。另外，北斗星、QQ等二手车型迅速出现，价格实惠，可选择余地更大，最高价格不超过4万元，可以作为一些年轻人的入门练习车型。
上海通用系列。上海通用系列二手车在北京地区的占有率增长非常快，而且相应的保值率也在提高。其中赛欧成为了二手车型中的“性价比”较高的车型；老款别克新世纪、君威二手车价格实惠，唯一缺陷就是油耗略高；别克GL8销售状况最好，价格一直比较合理。
广州本田系列。主要是6、7代本田雅阁，市场数量逐渐增加，6代系列2.3升发动机配置车型价格相对合理，7代车型价格仍旧较高。少量的飞度二手车在市场也能见到，但预计价格还有下降的空间。
进口车系列。整体价格没有太多变化，1996年之前的老车型价格仍处在较高价位，2002年之后的准新车价格随着新车价格重新下滑开始略有下降，但购买时机并不成熟。不过，宝马X5、大众途锐、保时捷卡宴、奔驰ML、丰田陆地巡洋舰这一类高档SUV数量比较充裕，价格相对合理，奔驰S系列、宝马7系列价格比较理想，可以考虑。
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