发达国家平均卖掉3辆二手车，才卖出1辆新车。中国呢？卖掉3辆新车才卖掉1辆二手车。日本二手车市场通过拍卖完成交易的占到85%，中国却只有1.5%。种种迹象表明，二手车拍卖会越来越红火。
哪里有二手车拍卖？拍卖的二手车质量能得到保证吗？怎么拍才能拿到最实惠的价格？
估价要专业
二手车拍卖行一般都拥有自己的专业评估师。委托拍卖前，第一步要做的事就是请专业评估师对你要卖的车进行估价。在对车辆“年龄”、“户口”、“身体状况”等各方面进行评估后，拍卖行会给出一个拍卖参考价。
其他二手车销售商不是也能提供车辆评估吗？但车商为赚取差价，往往会在收购车辆时刻意压价。相比之下，拍卖行估价更为公道。
桑塔纳性价比最高
二手车的市场价牵涉车情车况、客户心理、维修服务等多方面。一个有趣的规律（排除车况因素）是，越高档的车，贬值越快。例如一辆120万元的高档车，仅过两年，其市场价可能就跌到了八九十万元。
目前的上海二手市场上，最“保值”的车型无疑还是桑塔纳，维修方便、配件便宜是其无法比拟的优势。
一般说来，新车买来后的前两年，贬值幅度最大，而越到后来幅度越小。比如一辆2000年5月出厂的普桑，现在的市场价约在8万元（带牌照）；而一辆1992年7月的普桑，也能卖到5.5万元左右。
只算年份不看里程
在里程表上做手脚、故意调低里程的做法如今屡见不鲜，难以控制。因此，评估一辆车的使用状况，完全可以不看里程表，而从出厂年份和使用身份进行推敲。
一个可资参考的标准是：私家车平均每年行驶2-3万公里，公务车4-5万公里，出租车12万公里以上。如果一辆开了4年的车，里程表显示只有4万公里，买者可要小心其中的“猫腻”了。就算行驶里程确实少，一辆车一直停着，也是有不小损耗的。
留心进口二手车几个部位
拍卖之前肯定要先看样车，有几个部位特别值得注意。
大梁：汽车经过碰撞导致车架的纵梁（俗称大梁）变形，可是大问题，无论怎么整形，效果都不会好。大梁歪了，车价起码再跌掉1万元。掀开引擎盖，如果发现横梁和纵梁成色不一，则多半换过了。
排放的烟：发动引擎，如果排气管持续冒出蓝烟或黑烟，那么发动机系统肯定“奄奄一息”了。这种车也要再跌1万元。夏天排气管冒白烟也有问题，正常的应该是无色的。
后刹车：后刹车也是检验车辆真正里程的标志。如果后刹车已经磨损到需要更换，那么这车子起码开了6万公里。
不要吊死在一棵树上
每一次拍卖的车辆一般不会少于50部。真正想要买车的，应该事先对样车作一下全面了解，浏览之后，一个稳妥的办法是，框定几辆较中意的车，最好别在一棵树上吊死，毕竟拍卖有许多不可测性，选择多，成功的几率也多。
框好范围，再定下对里面每一辆车的心理价位。拍卖开始后，牢牢守住心理价位，心态要平衡，如果别人叫价高出了自己的心理价位，不要盲目跟拍，否则即使拍到手，也会因价格太高而后悔的。
喊价技巧
一辆你心仪的汽车，心理价位是8万元，而起拍价只有7万5，你不妨“发一次飙”，一口气喊到7万9或直接8万元———这种喊价方法极具震慑力，先发制人，吓退竞争对手，成功率很高。
还有一种成功率较高的喊法是“后发制人”。竞争对手叫出一个价钱后，你故作镇定，隐而不发，眼看拍卖师一槌子要砸下来了，迅速举手，喊出更高的价。竞争对手往往措手不及，还没想好应招，拍槌已经敲定。
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